RSK-CPIC Parallelträger-Wellenkupplungsklemmentyp aus hochfester Aluminiumlegierung

Codename

D

L

Standard-Innendurchmesser (mm)

E

F

H

M

Anzugsdrehmoment (N.m)

RSK-CPIC

12

18.5

2  3  4  5  6

0.55

1.3

2.5

M2,5

0.8

16

18

3  4  5  6  6,35

0.55

1.4

3.18

M2,5

0.8

16

23

3  4  5  6  6,35

0.55

1.4

3.18

M2,5

0.8

20

20

4  5  6  6,35  7  8            10

0.55

1.5

3.75

M2,5

0.8

20

26

4  5  6  6,35  7  8            10

0.55

1.5

3.75

M3

1.2

25

25

5  6  6,35  7  8  9  9,525  10  11  12

0.6

1.7

4.84

M3

1.2

25

31

5  6  6,35  7  8  9  9,525  10  11  12

0.6

1.8

4.46

M3

1.2

32

32

8  9  9.525  10  11  12  12,7  14  15  16

0.8

2.3

5.3

M4

2.5

32

41

8  9  9.525  10  11  12  12,7  14  15  16

0.8

2.3

6.6

M4

2.5

40

56

8            10  11  12  12,7  14  15  16  17  18  19  20

0.8

2.7

8

M5

5

Hinweis: Die Innenlöcher an beiden Enden der Kupplung können mit dem minimalen und maximalen Innendurchmesser frei kombiniert werden. Die in der Tabelle angegebenen Innendurchmessergrößen dienen nur als Referenz. Der vom Kunden geforderte Lochdurchmesser dient ebenfalls nur als Referenz. Für den vom Kunden gewünschten Lochdurchmesser kontaktieren Sie uns bitte.

Codename

D

L

Nenndrehmoment (Nm)

Vorspannung zulassen (mm)

Neigung zulassen (∠°)

Axiale Abweichung zulassen (mm)

Drehzahl zulassen

Statische Torsionssteifigkeit (Nm/rad)

Trägheitsmoment (N.m)

Gewicht (g)

RSK-CPIC

12

18.5

0.5

0.1

1.5

±0,20

10000

32

7,6x10 ^-8

4.8

16

18

0.5

0.1

1.5

±0,20

10000

44

2,4x10 ^-7

8

16

23

0.5

0.1

1.5

±0,20

9500

44

3,4x10 ^-7

9.3

20

20

1

0.1

1.5

±0,20

7600

110

8,8x10 ^-6

14

20

26

1

0.1

1.5

±0,20

7600

100

9,1x10 ^-6

16.5

25

25

2

0.15

1.5

±0,20

6100

165

2,3x10 ^-6

26

25

31

2

0.15

1.5

±0,20

6100

165

2,6x10 ^-6

29

32

32

4

0.15

1.5

±0,20

5000

228

8,8x10 ^-6

56

32

41

4

0.15

1.5

±0,20

5000

228

9,7x10 ^-6

65

40

56

8

0.2

1.5

±0,20

5800

340

3,3x10 ^-5

142

Hinweis: Das oben genannte Trägheitsdrehmoment und die technischen Parameter werden anhand des Standards der maximalen Öffnung gemessen. Der maximale Nenndrehmomentwert hängt von der Haltbarkeit der Kupplung selbst ab. Je größer der Außendurchmesser, desto größer die Kraft, und je kleiner der Außendurchmesser, desto höher die zulässige Geschwindigkeit.