Spezifikation

Betriebswinkel ≤ 18°

Großer Erweiterungstyp

Verbindung mit Flanschnabe

Grundlegende Spezifikationen:

Typ	Diagrammm	Nenndrehmoment (N·m)	Ermüdungsdrehmoment (N·m)	Zulässiger Betriebswinkel			Die Ausdehnung Δ	Das Trägheitsmoment GD³ J × 10⁻ ³ (kg·m²)
Typ	Diagrammm	Nenndrehmoment (N·m)	Ermüdungsdrehmoment (N·m)	Im Wechsel	In Ruhe		Die Ausdehnung Δ	L=1000	Alle weiteren 100 der Länge
BJ75DT	Abbildung 1	1520	588	14°		16°	100	25.3	0.49
BJ95DT	Abbildung 1	2500	1127	14°		16°	100	52.2	0.49
BJ125DT	Abbildung 1	5782	2744	16°		18°	100	186	0.75
BJ150DT	Abbildung 1	11564	4704	16°		18°	110	396	1.04
BJ175DT	Abbildung 2	15680	6713	16°		18°	110	718	8.5
BJ200DT	Abbildung 2	23912	11172	16°		18°	110	1420	17.8
BJ225DT	Abbildung 2	29694	14700	16°		18°	140	2277	17.8
BJ250DT	Abbildung 2	42238	20678	18°		20°	140	3905	54
BJ300DT	Abbildung 2	63112	29106	18°		20°	140	7195	54

Die Hauptabmessungen:

Typ	Diagrammm	Dw	D	D1	D3	D4	J	L(min)
BJ75DT	Abbildung 1	80	85	55	22	50	26	640
BJ95DT	Abbildung 1	95	100	65	27.5	60	32	710
BJ125DT	Abbildung 1	125	130	90	36.75	76	42	840
BJ150DT	Abbildung 1	146	151	105	46	76	50	970
BJ175DT	Abbildung 2	165.1	170	120	52	89	60	1080
BJ200DT	Abbildung 2	190	196	140	60	102	65	1120
BJ225DT	Abbildung 2	212	218	160	66	102	70	1140
BJ250DT	Abbildung 2	230	238	180	76	140	80	1160

Bemerkungen :X ₁ ,X ₂ sind die Längen der Wellenenden, die vom Kunden festgelegt werden.

Die Eigenschaften und Verwendung

Die Einstellung des Installationsabstands und der axialen Ausdehnung erfolgt durch die Gleitkeilverzahnung im Universalgelenk. Die Ausdehnung kann entsprechend den speziellen Anforderungen angepasst werden. Sie wird hauptsächlich für den Antrieb der Andruckwalze, der Schrubbwalzen-Dichtungswalze, der Endspannwalze und der Quetschwalze an metallurgischen Geräten verwendet.

Das symbolisierende Beispiel: BJ125DT1000

BJ: BJ-Typ

125: Die Spezifikation ist 125

D:D-Typ

T: Die Erweiterung der Zwischenwellenverzahnung

1000: Die Länge beträgt 1000

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Die große Verlängerung der Constant Velocity Synchronous Universal Coupling mit festem Kugelkäfig ist eine Getriebekomponente, die innovatives Design und hervorragende Leistung vereint. Seine exquisite Struktur besteht aus einer Sternhülse (innere Laufbahn), einer Kugelschale (äußere Laufbahn), einer Stahlkugel, einer Klemme, einer Staubschutzhülle und einem Käfig. An der Innenwand des zylindrischen Gehäuses und an der Außenseite der Sternhülse sorgt das einzigartige zylindrische gerade Rillendesign mit den präzise darin platzierten Stahlkugeln in Kombination mit der stabilen Positionierung der Stahlkugeln durch den Käfig und den sechs gut geschmierten Übertragungsstahlkugellaufbahnen auf den inneren und äußeren Kugelsitzen für eine stabile und effiziente Kraftübertragung.

Beim Arbeiten geht die Kraft von der Getriebewelle aus und gelangt durch die Leitung der Stahlkugeln und der Kugelschale sanft zum Abtriebsende. Unabhängig davon, wie sich der Winkel zwischen den Wellen unter komplexen Arbeitsbedingungen ändert, kann die Kupplung mit ihrer ausgeklügelten Struktur die Synchronisierung der Eingangswellen- und Ausgangswellengeschwindigkeit gewährleisten, um eine reibungslose und genaue Kraftübertragung zu erreichen.

Von der Leistung her hat es alle Vorteile. Sein wesentliches Highlight ist die hohe Übertragungseffizienz. Der Leistungsverlust ändert sich nahezu linear im Bereich der Wellenneigung. Unter normalen Arbeitsbedingungen kann der Übertragungswirkungsgrad 0,98 erreichen. Dank der hervorragenden Winkelkompensationsfähigkeit kann der Winkel zwischen den beiden Wellen flexibel von 0° bis 45° geändert werden und ist für verschiedene Installations- und Betriebsumgebungen geeignet. Gleichzeitig verfügt es über eine gute Teleskopleistung, die Vibrationen und Stöße während des Betriebs der Ausrüstung effektiv absorbieren und Systemverluste reduzieren kann. Darüber hinaus ist der Kupplungsdrehkanal mit hoher Präzision verarbeitet und jede Komponente ist ein einheitlicher Rotationskörper. Nach strengen dynamischen Auswuchtexperimenten ist eine hohe dynamische Auswuchtgenauigkeit garantiert und der Betrieb ist stabil und zuverlässig.

Im Automobilbereich wird es für die Halbachsen von Fahrzeugen mit Frontantrieb und die Antriebswellen von Fahrzeugen mit Allradantrieb verwendet, um eine gleichmäßige Leistungsabgabe zu gewährleisten. In Industriemaschinen wie Werkzeugmaschinen, schweren Maschinen usw. bietet es eine solide Unterstützung für den stabilen Betrieb der Ausrüstung. Mit ihrer kompakten Struktur, der einfachen Installation, der guten Abdichtung und der langen Lebensdauer ist die synchrone Universal-Antriebswellenkupplung mit festem Kugelkäfig eine ideale Wahl für die Kraftübertragung in vielen Branchen geworden.