RSK-BJB Hocheffiziente Getriebe-Kugelkäfig-CV-Universalkupplungen, die hauptsächlich in den Radenden von Bergbau-LKWs verwendet werden

BJ-B Merkmal:

Betriebswinkel ≤ 42,5°

Verbindung durch Keilwelle

Grundlegende Spezifikationen

Die Hauptabmessungen

Anmerkungen: Die „∞“-Maße dienen als Referenz

Die Eigenschaften und Verwendung

• Kompakte Struktur; einfache Montage und Demontage; Der zulässige Betriebswinkel kann 42,5° erreichen.
• Es wird hauptsächlich zur Übertragung der Antriebslenkbrücke von Fahrzeugen verwendet.

Das symbolisierende Beispiel: BJ125B1000

BJ: BJ-Typ

125: Die Spezifikation ist 125

B: B-Typ

1000: Die Länge beträgt 1000

Die hocheffiziente Getriebe-Kugelkäfig-CV-Universalkupplung ist eine Präzisionsgetriebekomponente, die für komplexe Arbeitsbedingungen entwickelt wurde. Seine hervorragende Leistung und zuverlässige Qualität spielen in vielen Bereichen eine Schlüsselrolle. ​

Die Kupplung besteht im Wesentlichen aus einem Kugelkäfig-Außenring, einem sternförmigen Innenring, einem Käfig und einer kraftübertragenden Stahlkugel. Der Außenring des Kugelkäfigs und der sternförmige Innenring sind eng mit der Master- bzw. Slave-Welle verbunden. Die Mittelpunkte der kraftübertragenden Stahlkugeln liegen alle in der Ebene durch die Mitte der Kupplung und sind in der Laufbahn platziert, die aus den äußeren Kugelrillen des kugelförmigen Außenrings und den äußeren Kugelrillen des sternförmigen Innenrings besteht. Die Mittelpunkte der beiden Kugelflächen fallen mit dem Mittelpunkt der Universalkupplung zusammen. Damit die Mittelpunkte aller Stahlkugeln auf der Winkelhalbierenden zwischen den Achsen der beiden Wellen liegen, sind die Stahlkugeln geschickt im Fenster des Käfigs eingebaut. Diese ausgeklügelte Konstruktion sorgt dafür, dass bei einer Winkeländerung zwischen Master- und Slave-Welle der Kupplung der Kraftübertragungspunkt immer genau auf der Winkelhalbierenden liegen kann und somit eine perfekte Synchronisierung der Drehzahl zwischen Master- und Slave-Welle gewährleistet ist. ​

Diese Kopplung hat viele wesentliche Vorteile. In Bezug auf die Übertragungsleistung kann eine hochpräzise synchrone Übertragung erreicht, der Energieverlust während der Kraftübertragung effektiv reduziert werden und der Übertragungswirkungsgrad kann bis zu 98 % oder mehr betragen. Gleichzeitig kann die hervorragende Puffer- und Vibrationsreduzierungsleistung den beim Gerätebetrieb erzeugten Lärm erheblich reduzieren und so eine relativ ruhige Atmosphäre in der Arbeitsumgebung schaffen. In Bezug auf die Tragfähigkeit kann sie bei gleichem Drehdurchmesser und Neigungswinkel im Vergleich zu herkömmlichen Kupplungen die Tragfähigkeit um das 0,5- bis 1-fache erhöhen und schwere Lastbedingungen problemlos bewältigen. Darüber hinaus eignet es sich aufgrund seiner kompakten Struktur und seines geringen Platzbedarfs hervorragend für Arbeitsszenarien mit strengen Einschränkungen der radialen Abmessungen. Darüber hinaus verfügt die Kupplung über eine hervorragende Dichtungsleistung und nutzt eine fortschrittliche Dichtungstechnologie, um Fettlecks wirksam zu vermeiden, wodurch der Wartungszyklus und die Lebensdauer der Ausrüstung erheblich verlängert werden. ​

Hocheffiziente Getriebe-Synchron-Universalkupplungen mit festem Kugelkäfig werden in vielen Bereichen wie der Automobilherstellung, dem Maschinenbau, der metallurgischen Industrie, der Luft- und Raumfahrtindustrie usw. häufig eingesetzt. Im Getriebesystem von Automobilen sorgt sie für eine reibungslose Kraftübertragung und verbessert das Fahrverhalten und die Fahrstabilität des Fahrzeugs. im Maschinenbau bietet es eine zuverlässige Garantie für den effizienten Betrieb verschiedener Maschinentypen; in Großanlagen der metallurgischen Industrie hält es enormen Drehmomenten und komplexen Arbeitsbedingungen stand und trägt so zum reibungslosen Produktionsablauf bei; Im Luft- und Raumfahrtbereich erfüllen seine hohe Präzision und hohe Zuverlässigkeit die strengen technischen Anforderungen.