RSK-SWC-WF Große U-Gelenkkupplung ohne Teleskopflansch von hoher Qualität

Kompensiert große Winkelfehlausrichtungen

Kompaktes Design mit hoher Tragfähigkeit

Hohe Übertragungseffizienz

Hohe Zuverlässigkeit und relativ einfache Wartung

Geeignet für raue Umgebungen

Maßgeschneidert nach Ihren Anforderungen

In der Praxis werden sie je nach Größe des übertragenen Drehmoments in schwere, mittelschwere, leichte und kleine Typen eingeteilt. Hochleistungs-Universalkupplungen werden häufig in metallurgischen Maschinen, schweren Maschinen, Erdölmaschinen, Baumaschinen, Hebe- und Transportmaschinen usw. verwendet. Mittelschwere und leichte Universalkupplungen werden häufig in Fahrzeugen wie Automobilen und Lokomotiven sowie in leichten Industriemaschinen eingesetzt. Kleine Universalkupplungen werden hauptsächlich zur Bewegungsübertragung eingesetzt, typischerweise in Präzisionsmaschinen und Steuerungsmechanismen.

Ein U-Gelenk (auch bekannt als Kardangelenk, Hooke-Gelenk oder Universalgelenk) ist eine grundlegende Komponente, die häufig in mechanischen Antriebssystemen verwendet wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, zwei Wellen zu verbinden, deren Achsen nicht kollinear sind, und Drehmoment und Drehbewegung zwischen ihnen zu übertragen. Sein Funktionsprinzip basiert auf einem sphärischen Verbindungsmechanismus, der es den verbundenen Wellen ermöglicht, einen bestimmten eingeschlossenen Winkel (typischerweise bis zu 15°-20°) innerhalb einer Ebene zu bilden und geringfügige axiale, radiale und winklige Fehlausrichtungen auszugleichen.

Schlüsselfunktionen

Kraftübertragung: Überträgt Rotationskraft von einer Kraftquelle auf eine angetriebene Komponente.

Ausgleich von Fehlausrichtungen: Ermöglicht die Kraftübertragung zwischen Wellen in unterschiedlichen Winkeln oder Versätzen, was für die Fahrzeugaufhängung oder Industriemaschinen von entscheidender Bedeutung ist.

Flexibilität: Passt sich an Abstands- und Winkeländerungen an, wenn sich Komponenten bewegen, z. B. wenn sich Räder über Unebenheiten bewegen.

Hauptkomponenten

Schaftrohr: Der Hauptkörper, oft hohl, um Stabilität und Leichtigkeit zu gewährleisten.

Universalgelenke (U-Gelenke): Kreuzförmige Gelenke mit Lagerdeckeln, die eine Biegung in mehreren Ebenen ermöglichen.

Flanschbrücken: Verbinden Sie die Wellenenden mit anderen Teilen (Motor, Getriebe, Räder)

Anwendungen

Automobil: Übertragung der Kraft vom Getriebe auf das Differenzial/die Räder in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb (RWD) oder Allradantrieb (4WD).

Landwirtschaft: Anschließen von Traktormotoren an Geräte.

Industrie: In Schwermaschinen, Schiffsanwendungen und Anlagenbau

Keilverzahnung/Hülse: Ermöglicht die Verlängerung oder Verkürzung der Welle nach Bedarf und gleicht so axiale Bewegungen aus.