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русскийI. Auswahlhilfe
1. Berechnen Sie das Übertragungsdrehmoment
Berechnen Sie das Nenndrehmoment (T, N·m) basierend auf der Motorleistung (P, kW) und der Betriebsdrehzahl (n, U/min):
T =9550× P/N
Anschließend mit dem Betriebsfaktor (K) multiplizieren, um das berechnete Drehmoment zu erhalten:
Tc=T×K
Die Auswahl des Servicefaktors K hängt davon ab Belastungscharakteristik, Starthäufigkeit und Schlagintensität . Im Allgemeinen werden für leichte und gleichmäßige Belastungen 1,0–1,5 verwendet, während für schwere oder stoßartige Belastungen 1,5–2,5 oder höher verwendet werden.
2. Bestimmen Sie die Anforderungen für die Kompensation von Fehlausrichtungen
Bewerten Sie die drei Arten von Fehlausrichtungen, die während des Betriebs zwischen den beiden Wellen auftreten können:
| Art der Fehlausrichtung | Beschreibung | Auswahlnotizen |
| Winkelfehler | Wellenmitte Linien schneiden sich in einem Winkel | Einseitiger Ausgleich für gebogene Zähne typischerweise ≤1,5°; statisch Installation empfohlen ≤0,5° |
| Radiale Fehlausrichtung | Wellenmitte Linien sind parallel, aber nicht konzentrisch | Gebogene Zahnkupplungen verfügen über eine starke radiale Kompensationsfähigkeit |
| Axiale Fehlausrichtung | Axiale Bewegung aufgrund thermischer Ausdehnung | Standardmäßig zulässiger Hubraum ca. ±5 % der Gesamtlänge der Kupplung |
Stellen Sie sicher, dass der Kompensationsbereich des ausgewählten Modells die tatsächliche Betriebsfehlausrichtung abdeckt.
3. Passen Sie die Abmessungen der Wellenlöcher an
Stellen Sie sicher, dass der Bohrungsdurchmesser der Kupplung mit dem Durchmesser der Gerätewelle übereinstimmt .
Stellen Sie sicher, dass die Bohrungslänge mit der Länge der Gerätewellenverlängerung übereinstimmt .
Empfehlung: Konzipieren Sie die Länge der Halbkupplung 10–30 mm kürzer als die Wellenverlängerung, um die Installation und Einstellung zu erleichtern .
4. Wählen Sie Strukturtyp aus
Wählen Sie je nach Einbauraum und Wartungsbedingungen die passende Struktur:
Typ A (Basis) : Geeignet für allgemeine Betriebsbedingungen
Typ B (interner Sicherungsring) : Geeignet für höhere Drehmomentübertragung
Typ C (äußerer Sicherungsring) : Geeignet für Anwendungen, die einen großen Axialverschiebungsausgleich erfordern, auch für staubige Umgebungen geeignet
5. Bestimmen Sie die Schmiermethode
| Betriebszustand | Empfohlene Schmierung |
| Niedrige Geschwindigkeit, intermittierender Betrieb | Hochdruck-Lithiumfett, regelmäßig nachfüllen |
| Mittlere Geschwindigkeit, Dauerbetrieb | Ölbad- oder Selbstflussschmierung |
| Hohe Geschwindigkeit, schwere Last | Zwangssprühschmierung (mit Kühlkreislauf) |
Wählen Sie ein Schmierschema basierend auf den Betriebsbedingungen:
II. Wichtige Installationspunkte
1. Vorbereitung vor der Installation
Reinigung und Inspektion : Öl, Rost und Grate von Kupplungsteilen und Wellenoberflächen entfernen; Überprüfen Sie es auf Risse, Verformungen oder andere Mängel .
Dimensionsüberprüfung : Stellen Sie sicher, dass der Durchmesser und die Länge der Halbkupplungsbohrung mit den Abmessungen der Wellenverlängerung des Geräts übereinstimmen .
Vorbereitung des Ausrichtungswerkzeugs : Vorbereiten und Kalibrieren von Messuhren, Laserausrichtungswerkzeugen usw.
2. Kontrolle der Ausrichtungsgenauigkeit
Obwohl Trommel Zahnkupplung Da sie über eine starke Kompensationsfähigkeit verfügen, wirkt sich die Ausrichtungsgenauigkeit bei der Erstinstallation direkt auf die Lebensdauer aus.
Empfohlene statische Ausrichtungsstandards:
| Gerätetyp | Radiale Abweichung | Winkelabweichung |
| Niedrige Geschwindigkeit, schwere Last (<1500 U/min) | ≤0,15 mm | ≤0,5° |
| Mittlere Geschwindigkeit (1500–3000 U/min) | ≤0,10 mm | ≤0,3° |
| Hohe Geschwindigkeit (>3000 U/min) | ≤0,05 mm | ≤0,2° |
Referenzwerte oben; Beachten Sie die Herstellerangaben.
Prinzip der Ausrichtungsanpassung:
Befolgen Sie die Schritte: „Zuerst Winkel, dann Radial anpassen“ .
Die Winkelabweichung wird durch Hinzufügen oder Entfernen von Unterlegscheiben unter dem Motor oder der Gerätebasis angepasst .
Die radiale Abweichung wird durch horizontales Bewegen des Geräts angepasst .
3. Montagearbeitspunkte
Anpassungsmethode : Übergangspassung oder kleine Interferenzen können durch Presspassung erfolgen; Große Interferenzen oder große Geräte sollten eine Schrumpfverbindung verwenden (Zahnkranz auf ca. 200 °C erhitzen)
Sauberkeit : Lassen Sie beim Zusammenbau keine Rückstände (Metallspäne, Staub usw.) im Kupplungshohlraum zurück
Vernetzungsprüfung : Überprüfen Sie nach dem Zusammenbau den Zahnflächeneingriff; Die Kontaktfläche sollte ≥50 % entlang der Zahnhöhe und ≥70 % entlang der Zahnbreite betragen
Sanfte Rotation : Drehen Sie die Kupplung von Hand; es sollte sich frei bewegen lassen, ohne zu kleben
4. Anziehen der Schrauben
Ziehen Sie die Verbindungsschrauben mit einem Drehmomentschlüssel gleichmäßig über Kreuz an .
Überprüfen Sie die Schrauben erneut und ziehen Sie sie nach 24 bis 48 Betriebsstunden fest (um ein Lösen durch Vibrationen zu verhindern). .
5. Wärmeausdehnungszuschlag
Während des Betriebs erfährt das Gerät eine Wärmeausdehnung. Die Zulage muss b e während der Kaltausrichtung reserviert. Überprüfen Sie die Ausrichtungsparameter nach dem Heißbetrieb erneut.
III. Überprüfung nach der Installation
Statische Nachprüfung : Messen Sie die Ausrichtungsabweichung nach der Installation erneut, um sicherzustellen, dass sie innerhalb des zulässigen Bereichs liegt .
Testlauf ohne Last : Starten Sie das Gerät und achten Sie auf ungewöhnliche Vibrationen oder Geräusche .
Ladungsüberprüfung : Last schrittweise auf Nennbedingungen erhöhen; Überwachen Sie Vibrationen, Geräusche und Lagertemperaturänderungen .
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